بيرد: Grupo Volkswagen lanzará 30 Vehiclesículos eléctricos para 2030

6/10/2023



في فئة سيارات الدفع الرباعي المهمة ، تمتلك مجموعة فولكس فاجن ما مجموعه 30 طرازًا. لا يوجد مصنع آخر لديه مثل هذا الطراز الشامل مثل مجموعة فولكس فاجن. بحلول عام 2030 ، ستطلق فولكس فاجن ما مجموعه 17 طرازًا جديدًا من البنزين.

في نهاية هذا العام ، سيبدأ مشروع فولكس فاجن المشترك الجديد ، فولكس فاجن أنهوي ، الإنتاج رسميًا. بالإضافة إلى الطراز الكهربائي النقي Cupra Tavascan ، الذي سيتم تصديره إلى السوق الأوروبية ، من المتوقع أن يخرج طراز آخر من علامة فولكس فاجن من خط التجميع في عام 2024. كما ستبدأ شركة Audi FAW New Energy Vehicle Co.، Ltd. الإنتاج في تشانغتشون بحلول نهاية عام 2024. ستطلق أودي ثلاثة طرازات جديدة في عامي 2025 و 2026. وبحلول عام 2030 ، سيكون لدى العلامات التجارية للمجموعة ما لا يقل عن 30 طرازًا كهربائيًا خالصًا.

موضوع منتدى السيارات الصيني لعام 2023 هو "عصر جديد ، مهمة جديدة ، زخم جديد للمساعدة في بناء نظام صناعي حديث". التركيز على موضوعات متعددة مثل الكربون المزدوج ، والمركبات الشبكية الذكية ، والمركبات المعرفة بالبرمجيات ، والرقائق ، واستهلاك السوق ، وبيئة البيانات ، والرقمنة ، والعولمة ، والانفتاح عالي المستوى ، والتنمية المستدامة ، من السياسات الكلية إلى اتجاهات الصناعة إلى تدابير التنفيذ ، مناقشات شاملة ومتعمقة حول قضايا التنمية الرئيسية التي تحظى باهتمام واسع داخل الصناعة وخارجها. كشريك رسمي ، شارك Autohome في الحدث بأكمله.



"برنارد رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن (الصين)" فيما يلي سجل المحتوى:

سيداتي وسادتي ضيوفنا الكرام شكرا جزيلا على دعوتكم. إنه لمن دواعي سروري أن أكون معكم اليوم.

في ظل التحول السريع لصناعة السيارات اليوم ، وخاصة صناعة السيارات في الصين ، فإن مثل هذه المؤتمرات الصناعية ضرورية للغاية. بالنظر إلى العالم ، لا يمكن لأي بلد أن يضاهي سرعة الصين في التحول والابتكار في صناعة السيارات. لطالما كانت الصين قوة عالمية في صناعة السيارات. لذلك ، يعد التواصل المنتظم داخل الصناعة والمناقشات حول مستقبل التنقل أمرًا مهمًا للغاية.

تريد فولكس فاجن المساعدة في تشكيل المستقبل. بعد أن شاركت بعمق في السوق الصينية لمدة 40 عامًا ، قدمت فولكس فاجن التنقل الشخصي المريح لعشرات الملايين من الأشخاص من خلال التعاون مع الشريكين الرئيسيين لـ SAIC و FAW. نحن نعمل مع Jianghuai Automobile لتأسيس المشروع المشترك الثالث في Anhui وسنطلق منتجات جديدة قريبًا.

نواصل تعزيز تحديث صناعة السيارات في الصين ، وبالتالي مساعدة عملية التصنيع السريع في الصين ، وفي هذه العملية ، أنشأنا نظامًا قويًا للموردين يخدم الصناعة بأكملها.

في السنوات الأربعين الماضية من التنمية ، لعب التعاون دائمًا دورًا مهمًا. سنواصل التعاون بنشاط مع المصنعين والموردين الآخرين والحكومة لتعزيز تطوير صناعة السيارات في الصين. في المرحلة الجديدة من تطوير التنقل ، من المهم للغاية الحفاظ على الاتصال والتواصل الوثيق بين جميع الأطراف بشأن القضايا المهمة ، مثل معايير الصناعة الجديدة. ولهذا السبب فإن أحداث مثل اليوم لا تقدر بثمن لتطوير الصناعة. نود أن نشكر الرابطة الصينية لمصنعي السيارات على جهودها في إنجاح هذا المنتدى.



سيداتي وسادتي ، تتمتع الصين وفولكسفاغن بعلاقة تاريخية عميقة ، وسنواصل التطور على هذا الأساس. معًا ، سنشكل مرة أخرى حقبة جديدة من التنقل الشخصي. مع التطور القوي للمركبات الذكية والمتصلة ، يأتي هذا العصر الجديد إلينا.

في الصين ، تأمل فولكس فاجن في الاستمرار في لعب دور قيادي في العصر الجديد. السنوات القليلة المقبلة حاسمة. قامت المجموعة بصياغة وتنفيذ خطة التنمية لعام 2030. تتكون "أهداف 2030" الخاصة بنا من ثلاث ركائز مهمة:

بادئ ذي بدء ، سنواصل الاستفادة من مزايانا في سوق المركبات التي تعمل بالوقود. هذا العام ، زادت حصة مجموعة فولكس فاجن في سوق سيارات الوقود في الصين من 18٪ إلى 20٪. في السنوات القليلة المقبلة ، سنستمر في تعزيز تشكيلة منتجاتنا بطرازات جديدة مثل Tiguan و Sagitar و Magotan و Audi Q4 و Q8 الجديدة. في فئة سيارات الدفع الرباعي المهمة ، تمتلك مجموعة فولكس فاجن ما مجموعه 30 طرازًا. لا يوجد مصنع آخر لديه مثل هذا الطراز الشامل مثل مجموعة فولكس فاجن. بحلول عام 2030 ، سنطلق ما مجموعه 17 مركبة وقود جديدة. في الوقت نفسه ، نستثمر بكثافة في تطوير تقنيات جديدة ، مثل وظائف مساعدة السائق المتقدمة التي تركز على السوق الصينية وأنظمة الملاحة الجديدة داخل السيارة. استفاد كلا الابتكارين من البحث والتطوير المحلي ،

بالإضافة إلى ذلك ، نحن نشجع تطوير التكنولوجيا الهجينة ، وتحويل السيارات التي تعمل بالبنزين تدريجياً إلى مركبات هجينة تعمل بالكهرباء ، ونصبح لاعباً قوياً في هذا القطاع من السوق.

سنبذل قصارى جهدنا لمزايانا في سوق مركبات الوقود. على الرغم من أن الحجم الإجمالي لسوق السيارات التي تعمل بالوقود آخذ في الانكماش ، إلا أن المجموعة لا تزال تحافظ على ربحية كبيرة من خلال نطاقها الخاص ومزايا التكلفة. سيوفر هذا الدعم المالي اللازم لتطوير أعمال المركبات الذكية المتصلة بالمجموعة في الصين.



ثانيًا ، سوف نقوم بتسريع هجوم المنتجات الكهربائية النقية. في العام الماضي ، أطلقنا ثلاثة طرازات جديدة ، Audi e-tron GT ، و Q4 e-tron ، و Q5 e-tron. خلال معرض شنغهاي للسيارات ، أطلقنا ID.7 ، أول سيارة سيدان كهربائية خالصة من ماركة فولكس فاجن. سيتم تسليم الموديلات الأولى للعملاء في الخريف. في نهاية هذا العام ، سيبدأ مشروعنا المشترك الجديد Volkswagen Anhui الإنتاج رسميًا. بالإضافة إلى الطراز الكهربائي النقي Cupra Tavascan ، الذي سيتم تصديره إلى السوق الأوروبية ، من المتوقع أن يتم طرح طراز آخر من علامة فولكس فاجن التجارية في عام 2024. كما ستبدأ شركة Audi FAW New Energy Vehicle Co.، Ltd. الإنتاج في تشانغتشون بحلول نهاية عام 2024. ستطلق أودي ثلاثة طرازات جديدة في عامي 2025 و 2026. وبحلول عام 2030 ، سيكون لدى العلامات التجارية للمجموعة ما لا يقل عن 30 طرازًا كهربائيًا خالصًا.

ثالثًا ، تعميق تنمية "في الصين ، من أجل الصين". استنادًا إلى استراتيجية "في الصين ، من أجل الصين" ، في المستقبل ، سوف نولي مزيدًا من الاهتمام لتطوير التقنيات المحلية ، والاستفادة بشكل أفضل من قوى الابتكار المحلية ، والاستجابة بسرعة أكبر لاحتياجات المستهلكين الصينيين. تحقيقا لهذه الغاية ، تعمل فولكس فاجن على توسيع قدراتها التنموية المحلية بسرعة.

منذ وقت ليس ببعيد ، أعلنت المجموعة عن إنشاء شركة بحث وتطوير جديدة في الصين: شركة فولكس فاجن (الصين) للتكنولوجيا المحدودة ، استثمرت المجموعة أكثر من 7.5 مليار يوان في Hefei لهذا الغرض. ستصبح الشركة الجديدة أكبر مركز بحث وتطوير للمجموعة خارج المقر الرئيسي في ألمانيا ، مع التركيز على تطوير السيارات الكهربائية المتقدمة والمركبات الذكية المتصلة بالشبكة. في المستقبل ، سيشترك أكثر من 2000 موظف في البحث والتطوير في البحث والتطوير لمنتجات جديدة هنا. في الوقت نفسه ، من خلال التعاون الوثيق مع فريق المشتريات ، سيتمكن شركاء الموردين الحاليين والجدد من المشاركة في عملية تطوير المنتج في مرحلة مبكرة.

كما تعمل CARIAD China ، وهي شركة برمجيات تابعة للمجموعة ، على تحسين قدراتها البحثية والتطويرية باستمرار. وسينمو عدد المتخصصين في البرمجيات لديها من 800 في عام 2022 إلى حوالي 1200 بحلول نهاية هذا العام ، بما في ذلك موظفو المشروع المشترك الذي تقوم CARAID بتشكيله. 90٪ على الأقل من هؤلاء الموظفين هم موهوبون برمجيات صينيون. في الوقت نفسه ، سنقوم بتعديل CARIAD ، والتركيز على التكامل الوظيفي لمنتجات البرمجيات والمركبات ، والعمل عن كثب مع الشركاء المحليين.

بالإضافة إلى التحسين المستمر لقوتنا ، نقوم أيضًا بإنشاء شراكات مع الشركات المحلية القوية. من خلال التعاون مع Thundersoft ، أحد منتجات أنظمة التشغيل الذكية ومزود التكنولوجيا المعروف ، سنقوم بشكل مشترك بتطوير نظام معلومات ترفيهي مناسب للسوق الصيني. في مجال القيادة الذاتية وتصميم الرقائق ، أنشأنا علاقة تعاون طويلة الأمد مع Horizon.

في عام 2021 ، استحوذنا على حوالي 25٪ من أسهم الشركة المصنعة للبطاريات Guoxuan Hi-Tech. في المستقبل ، سوف ننتج بطاريات قياسية من خلال Guoxuan Hi-Tech. تعد الشركة جزءًا مهمًا من استراتيجية البطاريات العالمية للمجموعة. بناءً على ذلك ، نقوم ببناء مصانع في الولايات المتحدة وأوروبا والصين. في الوقت نفسه ، سنضمن أيضًا إمدادًا مباشرًا خاصًا بنا من المواد الخام ، مما يسمح لنا بتحسين أداء البطارية بسرعة وتقليل التكاليف بشكل كبير. في السوق الصينية ، سنقوم أيضًا بتطبيق مواد كيميائية مختلفة بمرونة مثل فوسفات حديد الليثيوم أو أكسيد المنغنيز والنيكل والنيكل.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون عملية صنع القرار لدينا أكثر مرونة. تحقيقا لهذه الغاية ، تم منح فولكس فاجن المزيد من الاستقلالية وسلطة اتخاذ القرار في الصين. في ظل نموذج الإدارة الجديد ، نتخذ المزيد من قرارات "في الصين ، من أجل الصين". نتيجة لذلك ، أصبحت مجموعة فولكس فاجن (الصين) تدريجيًا المقر الثاني للمجموعة.



سيداتي وسادتي ، تعمل فولكس فاجن على تسريع تطورها في "سرعة الصين". من خلال هذه الاستثمارات والتعاون ، سيتم تقصير دورة تطوير المنتجات والتقنيات الجديدة للمجموعة بنحو 30٪ ، وسيتم تعزيز قدرتها التنافسية بشكل كبير.

مع التطور السريع للتكنولوجيا ، قمنا بصياغة خطة تطوير للمركبات الذكية المتصلة الأكثر تقدمًا للسوق الصيني.

في الوقت نفسه ، نواصل توسيع وتحسين مصفوفة النموذج الكهربائي الحالية. ستعزز الموديلات الجديدة مكانتنا في سوق السيارات الكهربائية الصيني سريع النمو.

من المتوقع أن تتجاوز الحصة السوقية لمركبات الطاقة الجديدة في الصين 30٪ هذا العام ، وستتجاوز هذه النسبة 50٪ بحلول عام 2025. ومن المقدر أنه بحلول عام 2030 ، سيزداد حجم المبيعات السنوية لسوق السيارات في الصين إلى 28 مليون إلى 30 مليون مركبة ، ستشكل مركبات الطاقة الجديدة منها 74٪ ، والمركبات الكهربائية النقية ستشكل أكثر من 55٪. في ذلك الوقت ، لن يكون هناك ما لا يقل عن 30 طرازًا كهربائيًا خالصًا للبيع تحت العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن.

ضخت سياسة الدعم المستمر حيوية مستمرة في تطوير سوق السيارات الكهربائية ، وهو أمر ذو أهمية كبيرة في المرحلة الأولى من التحول الكهربائي لسوق السيارات. بالنسبة للمستهلكين ، تعتبر سياسات الدعم حافزًا مهمًا. بفضل هذا ، أصبحت الصين رائدة في تحول سوق السيارات إلى الكهرباء الكاملة.

نرحب بشدة بخطة ضريبة السيارات الكهربائية الجديدة ، والتي ستساعد في تسريع التحول الأخضر. ستضمن حوافز الشراء هذه استفادة القطاع المنتج بكميات كبيرة من انتقال الكهرباء وضمان اعتماد وتوسيع الكهربة في جميع أنحاء السوق.

ومع ذلك ، فإننا نواجه حالة يكون فيها السوق محمومًا. يوجد حاليًا أكثر من 120 من مصنعي السيارات في السوق ، وسيتم إطلاق حوالي 150 طرازًا جديدًا في عام 2023. وقد أدت المنافسة الشرسة إلى تخفيضات كبيرة في الأسعار في الأشهر الأخيرة.

في الوقت الحالي ، يعتمد العديد من صانعي السيارات اعتمادًا كبيرًا على أعمال السيارات الكهربائية البحتة نظرًا لنقص الدعم من الشركات الأخرى. المنافسة الشديدة في السوق وأسعار البطاريات عالية الطاقة تجعلهم يواجهون ضغوطًا اقتصادية شديدة. يتطلب نجاح المبيعات على المدى القصير استثمارات رأسمالية عالية للغاية. لا يمكن أن تساهم هذه المدخلات في التنمية الإيجابية طويلة الأجل للسوق.

قال بعض المحللين إن حوالي 80٪ من الشركات الناشئة التي دخلت سوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة هي حاليًا أو على وشك الانسحاب من السوق ، أو في حاجة ماسة إلى استثمارات رأسمالية جديدة. توحيد الملعب على قدم وساق.

هذا سوف يضر في النهاية بمصالح المستهلكين. لن يتمكنوا بعد الآن من الحصول على خدمات من العلامات التجارية المتقاعدة ، أو سيشهدون انخفاضًا كبيرًا في الأسعار على الطرز التي يشترونها. في هذه البيئة ، يمكن للعلامات التجارية الأقوى ، بما في ذلك فولكس فاجن وأودي ، الاستمرار في تزويد المستهلكين بخدمات مستقرة وموثوقة.



سيداتي وسادتي ، هناك شيء واحد واضح: حتى في البيئة الصعبة الحالية ، تلتزم مجموعة فولكس فاجن بالنمو المستدام للأعمال ، لكننا لا نسعى لتحقيق النمو بأي ثمن. بالنسبة لنا ، فإن ربحية العمل هي الأهم. لن ننخرط في منافسة غير صحية في السوق لتحقيق نمو في التسليم على المدى القصير.

يمكننا بدء وتنفيذ استثمارات كبيرة ، مثل الاستثمار في إنشاء شركة فولكس فاجن (الصين) للتكنولوجيا المحدودة ، يمكننا الاستعداد للمرحلة التالية من تطوير السوق ، وفي الوقت نفسه ، يمكننا تحقيق توازن ربح أفضل بين سيارة البنزين وأعمال السيارات الكهربائية النقية.

سيداتي وسادتي ، من منظور صانعي السيارات الدوليين ، أصبحت الصين "مركز اللياقة البدنية" لدينا. علينا أن "ندرب" أنفسنا بقوة أكبر وأسرع لمواكبة اتجاهات السوق. في الأشهر الأخيرة ، اتخذت المجموعة سلسلة من الإجراءات الهامة في استراتيجية تطوير السوق الصينية. من خلال استراتيجيتنا "أهداف 2030" و "في الصين ، من أجل الصين" ، نستعد بشكل منهجي لتحقيق اختراقات تكنولوجية جديدة وهامة. في هذه العملية ، نضع أساسًا قويًا للتطوير المستقبلي للمجموعة من خلال العلامات التجارية القوية للمجموعة ، وشركاء المشروع المشترك الأقوياء ، وتعزيز قدرات البحث والتطوير المحلية ، والتعاون مع شركات التكنولوجيا الصينية. لقد أطلقنا العديد من المشاريع الرئيسية ، وستستمر وتيرة التطور هذه. هدفنا واضح: لعب دور رائد في مجال المركبات الذكية المتصلة! في هذا الصدد ، لدينا بالفعل تصميم قوي ، ويمكن للجميع الاستمرار في الثقة الكاملة بنا! أتطلع بشدة إلى التواصل معكم جميعًا. شكرا لكم جميعا.