شاركت ناتاشا ، زوجة ابن صينية من كازاخستان ، مؤخرًا على منصات التواصل الاجتماعي مقطع فيديو لها وهي تشتري سيارة صينية لوالدها وتنقلها إلى كازاخستان ، مما جذب العديد من مستخدمي الإنترنت إلى "المشاهدة" وتقديم النصائح. الفيديو مثال جيد على كيفية تحقيق أقصى استفادة من السيارة ، وقسم التعليقات مليء بالكثير من الفخر الوطني.
في الواقع ، أصبحت السيارات الصينية مشهورة بهدوء في آسيا الوسطى وبعض المدن الأوروبية ، واكتسبت موطئ قدم قوي في الأسواق الخارجية على أساس الجودة والفعالية من حيث التكلفة وتوسيع أراضيها باستمرار.
وفقًا لبيانات الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، ستصدر الصين 3.11 مليون سيارة في عام 2022 ، بزيادة سنوية قدرها 54٪ ، متجاوزة الولايات المتحدة وألمانيا لتصبح ثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم. في الربع الأول من هذا العام ، صدرت الصين 994 ألف سيارة ، بزيادة سنوية قدرها 70.6٪. كما دفع "تسارع" السيارات المنتجة في الصين إلى الخارج الصين إلى المعركة من أجل تصدير السيارات رقم واحد في العالم.
أصبحت مركبات الوقود الصينية شائعة في آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية وأفريقيا وجنوب شرق آسيا وأماكن أخرى. تبدأ سيارات الطاقة الصينية الجديدة بهدوء رحلتها إلى البلدان المتقدمة مثل أوروبا وأمريكا وأستراليا.
في منتصف شهر مايو ، تلقت ناتاشا طلب والدها للحصول على سيارة واشترت أخيرًا سيارة Changan CS75PLUS الصينية لوالدها في 30 مايو. خلال فترة شراء السيارة ، اختارت ناتاشا وزوجها مرارًا وتكرارًا ما يقرب من 10 علامات تجارية ، وأداء التكلفة الفائق للصينيين تركت السيارات انطباعًا عميقًا لدى عائلاتهم.
نشأت الفكرة الأولى لشراء سيارة في الصين ثم إعادة شحنها إلى كازاخستان من صورة أرسلها والدي ، تظهر Jietu X70 قديمة اشتراها صديق والدي في كازاخستان من دبي.
قال والد ناتاشا إنه هو نفسه يفكر في شراء سيارة صينية. تعيش ناتاشا في ييشينغ بمقاطعة جيانغسو ، وطلب منها والدها المساعدة في اختيار السيارات محليًا. في مقاطع الفيديو والصور التي أرسلها والدها لعدة أيام ، علمت ناتاشا وزوجها أن السيارات الصينية في كازاخستان تكتسح السوق ، وأن السكان المحليين يثنون على سيارات تشانجان وجيلي وجريت وول وشيري وغيرها من السيارات الصينية.
نظرًا لأن كازاخستان والصين جارتان قريبتان ، فليس من الصعب تصدير سيارة من الصين إلى كازاخستان. علمت ناتاشا من أصدقائها أنه إذا اختارت استلام السيارة في ألماتي ، كازاخستان ، فيمكن نقل السيارة المكشوفة بالإضافة إلى شهادة تأهيل السيارة وتصريح السيارة إلى تصدير البيان الجمركي لشينجيانغ هورجوس في ييشينغ والوصول أخيرًا إلى ألماتي الشكل ، واستغرق الأمر حوالي إسبوعين.
لمساعدة والدها في شراء سيارة ، ركضت ناتاشا وزوجها لعدة أيام ، ذهاباً وإياباً إلى متجر 4S للمقارنة والفحص. تعجب الاثنان الأولان من الإحساس الكامل بالتكنولوجيا لنماذج BYD الهجينة والكهربائية النقية ، لكن لم يكن أمامهما خيار سوى الاستسلام بسبب الطقس البارد القاسي في كازاخستان. لقد أعربوا عن أسفهم للمظهر المهيب والرحابة لـ Hongqi و Jietu و Chery و Geely و Great Wall ونماذج أخرى. فضاء. بالنظر إلى الميزانية ومتطلبات والدها أن تكون سيارة تعمل بالوقود ، ودفع رباعي ، ومساحة كبيرة ، وتكوينات صلبة أخرى ، انتهت ناتاشا وزوجها أخيرًا من إنهاء سيارة Changan CS75PLUS.
وقالت ناتاشا مازحة في الفيديو: "صديق والدي اشترى سيارة من الطراز القديم من دبي استغرق وصولها ثلاثة أشهر ، لكن شرائها من الصين يستغرق أسبوعين فقط ، ولا تزال أحدث طراز ، والجودة مضمونة ، وهذا يجعلني أبدو جيدًا! " 15 يونيو في 1 ، حملت ناتاشا مقطع فيديو لالتقاط السيارة مرة أخرى. بعد دفع ثمن السيارة ، تم إرسال السيارة الصينية الصنع إلى هورجوس في نفس اليوم.
ذكرت ناتاشا في الفيديو أن السعر الفعلي للسيارة العارية لشانجان CS75PLUS التي اشترتها كان حوالي 100000 يوان ، ولكن عندما تم تصديرها إلى كازاخستان ، بلغ إجمالي الشحن ورسوم جمارك التصدير والضرائب الصينية والضرائب في كازاخستان على طول الطريق أكثر من أكثر من 90 ألف يوان ، التكلفة التقديرية لهبوط السيارة النهائي في كازاخستان حوالي 200 ألف يوان.
وفقًا للمعلومات الواردة من وزارة التجارة الصينية ، في الربع الأول من عام 2023 ، ستزيد صادرات الصين من السيارات إلى دول آسيا الوسطى بنسبة 121٪ على أساس سنوي. في خورجوس ، يتزايد بسرعة عدد الشركات العاملة في وكالات تجارة السيارات عبر الحدود وحجم السائقين المسؤولين عن قيادة السيارات عبر الحدود.
ليس فقط في سوق آسيا الوسطى ولكن أيضًا في البلدان المتقدمة مثل أستراليا ، حيث يتم التعرف تدريجياً على العلامات التجارية للسيارات الصينية.
يعمل السيد Zhu في كوينزلاند ، أستراليا ، وهو بائع في شركة Great Wall Motors مع ما يقرب من أربع سنوات من الخبرة في المبيعات. يقع متجر Great Wall Motor 4S الذي يعمل فيه في حي موروكا في بريزبين ، عاصمة كوينزلاند ، حيث المنافسة شرسة. "بالنظر من حولنا ، يحيط بنا تجار السيارات ، بعضهم يبيع سيارات جديدة والبعض الآخر يبيع سيارات مستعملة. وبجانبها تويوتا ، التي تحتل أكبر حصة في السوق ، ومن بين الشركات الأخرى كيا ، وميتسوبيشي ، والعلامة التجارية الكورية سانج يونج ، والعلامة التجارية الهندية ماهيندرا ، و وهكذا دواليك ". وقال تشو لمراسل "آي تي تايمز".
في أستراليا ، احتلت العلامات التجارية القديمة مثل Toyota و Mazda حصة كبيرة في السوق لفترة طويلة. قال السيد Zhu إن العملاء الأستراليين غالباً ما يقارنون السيارات الصينية مع Toyota و BBA. يشعر هو وزملاؤه بالإثارة والفخر لأن السوق الأسترالية ، في السنوات الأخيرة ، قد اعترفت تدريجياً بماركات السيارات الصينية. بفضل تصدير بعض الموديلات الهجينة المنتجة في الصين إلى أستراليا ، ارتفعت مبيعات وكالة بيع السيارات الخاصة به بشكل مطرد.
"زاد حجم مبيعات جريت وول موتورز في أستراليا من يناير إلى مايو هذا العام بنسبة 123٪ على أساس سنوي. الآن يبيع متجرنا ما معدله 70 وحدة شهريًا ، وأحيانًا يمكن أن يصل إلى 100 وحدة. يمكن أن يتجاوز حجم المبيعات أيضًا 20 وحدة ". وذكر السيد تشو ، وفقا للإحصاءات ، أن الصينيين والأجانب الذين يأتون لشراء السيارات يمثلون النصف والنصف. من خلال الاتصال المتعمق ، يشعر أن السكان الأستراليين المحليين لديهم متطلبات عالية لشاسيه المركبات ، والمساحة ، وقدرات الطرق الوعرة. لذلك ، فإن الطرز ذات المساحة الكبيرة والشاسيه المستقر ، مثل Great Wall Cannon و Off-Road Cannon و Tank 300 ، تتماشى أكثر مع احتياجات السكان. بين 30000 و 50000 دولار استرالي. "معظم المركبات التي تبيعها شركة جريت وول موتورز محليًا هي مركبات تعمل بالوقود ،
ولدهشة السيد Zhu ، فإن الصور العكسية عالية الدقة والتصميمات الداخلية التكنولوجية للنماذج الهجينة مثل Great Wall First Love و H6 التي ستصل إلى المتجر في النصف الثاني من عام 2021 جعلت العديد من السكان المحليين يتوقفون ويمدحونهم عند زيارتهم. الآن ، اكتسبت الموديلات الهجينة الصينية سمعة طيبة بين المستخدمين المحليين ، "بالإضافة إلى ذلك ، مقارنة بوقت انتظار السيارات اليابانية ، والذي يستغرق غالبًا نصف عام أو حتى أكثر من عام ، فإن السيارات الصينية لديها فترة انتظار قصيرة ، والسفن يتم شحنها إلى أستراليا كل شهر ، كما أنها تلقى استقبالًا جيدًا من حيث التكلفة ". يعتقد السيد Zhu أن النماذج الهجينة الصينية سيكون لها إمكانات كبيرة في السوق الأسترالية في المستقبل.
"سيكون أمام السيارات الكهربائية الصينية طريق طويل لتتطور في أستراليا ، بالاعتماد بشكل أساسي على تصميم أكوام الشحن ، وهي ليست مثالية بعد." وقال السيد تشو لمراسل "أي تي تايمز" إن الطقس في أستراليا ليس قاسيا كما هو الحال في آسيا الوسطى. ، أبرد وقت هو حوالي 0 درجة ، لذا فإن السيارات الكهربائية النقية لديها مجال كبير للتطوير في المستقبل. ولكن في الوقت الحالي ، لا يتعين على معظم محطات الوقود الأسترالية شحن الأكوام ، ويتم تجهيز أكوام شحن الطرف الثالث فقط في مواقف السيارات في محلات السوبر ماركت. "بناءً على ملاحظتي ، لم تطلق شركات سيارات الطاقة الجديدة حتى الآن مخطط كومة شحن على نطاق واسع في أستراليا. ، مما يحد بلا شك من تطوير السيارات الكهربائية النقية ، على الأقل في المدى القصير."
تُظهر البيانات ذات الصلة أنه بحلول نهاية عام 2022 ، ستكون نسبة المركبات الصينية إلى الكومة (عدد مركبات الطاقة الجديدة لشحن الأكوام) 2.5: 1. وفقًا للهدف ، ستكون نسبة السيارة إلى الركيزة 2: 1 بحلول عام 2025 و 1: 1 بحلول عام 2030. 1. نسبة السيارة إلى الكومة في الأسواق الأوروبية والأمريكية بين 15: 1 و 20: 1 .
"من بين موديلات الطاقة الجديدة في السوق الأسترالية ، وبصرف النظر عن سيارة Tesla الكهربائية النقية ، فإن BYD الهجينة هي الأكثر مبيعًا." كشف السيد Zhu أنه إلى جانب Great Wall ، تشمل العلامات التجارية الصينية في أستراليا BYD و SAIC MG و SAIC Maxus. يمكن للجميع شغل مكان ، ومبيعات BYD أكثر إثارة للإعجاب. "هذه أخبار مثيرة للعلامات التجارية الصينية للذهاب إلى الخارج."
خلال المحادثة مع المراسل ، نجح السيد Zhu في توقيع طلبين مع مستخدمين هنديين ، "إنها سيارات خاصة من Uber ، والنماذج الهجينة رخيصة ومريحة للقيادة في المناطق الحضرية ، لذلك طلبوا 2 دفعة واحدة." بين الكلمات ، كان Xiao Zhu مليئًا بالإثارة والفخر.
وفقًا للبيانات الصادرة عن الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات الأسترالية (FCAI) ، ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا بنسبة 1.3٪ لتصل إلى 82000 في أبريل من هذا العام. من حيث حصة العلامة التجارية في السوق ، لا تزال تويوتا اليابانية تحتل المرتبة الأولى بحصة سوقية تبلغ 14.6٪ ، تليها مازدا اليابانية بحصة سوقية تبلغ 8.4٪ ، وكيا الكورية الجنوبية بحصة سوقية تبلغ 7.5٪. احتلت شركة Tesla الأمريكية المرتبة السابعة بحصة سوقية بلغت 4.5٪. باعت BYD الصينية 1118 سيارة في أبريل في سوق السيارات الكهربائية في أستراليا ، في المرتبة الثانية بعد Tesla.
بينما تستمر السوق الأسترالية في التطور ، تبحث سيارات الطاقة الصينية الجديدة أيضًا عن اختراقات في السوق الأوروبية. أصبحت سيارات الطاقة الجديدة نقطة مضيئة في التبادلات الاقتصادية والتجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي. وفقًا للبيانات الصادرة عن الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، ستتضاعف صادرات سيارات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2022 على أساس سنوي. واحدة من كل عشر سيارات طاقة جديدة في أوروبا تأتي من الصين.
في سوق السيارات الدولي ، لا تزال العلامات التجارية اليابانية والألمانية تحتل حصة كبيرة في السوق ، ولكن لا يمكن تجاهل تأثير العلامات التجارية للسيارات الصينية أكثر وأكثر.
في 8 يونيو ، أصدرت سايك موتور نشرة الإنتاج والمبيعات لشهر مايو ، والتي توضح أن عدد صادرات السيارات قد نما عكس الاتجاه ، مما يعني أن نسبة الأسواق الخارجية تتزايد بشكل كبير. في الفترة من يناير إلى مايو من هذا العام ، صدرت "سايك موتور" 438،500 سيارة (بما في ذلك مبيعات القواعد الخارجية) ، بزيادة كبيرة قدرها 47.7٪ على أساس سنوي ، مسجلاً رقماً قياسياً لنفس الفترة. خلال نفس الفترة ، جمعت شركة جريت وول موتورز 98.900 من المبيعات الخارجية ، محققة "نموًا مزدوجًا" ؛ بلغت المبيعات الخارجية لعلامتها التجارية الخاصة لشركة Changan Automobile 96200 ، بزيادة سنوية قدرها 17.05٪ ؛ اقتربت مبيعات BYD في الخارج من 63800 ، متجاوزةً صادرات العام الماضي 55900 سيارة.
علاوة على ذلك ، تقوم شركات السيارات الصينية بالترقية من "المنتجات المتجهة إلى الخارج" إلى "التصنيع بالخارج".
قامت جيلي وشيري وشركات سيارات أخرى في الخارج ببناء أكثر من عشرة مصانع لإنتاج السيارات. في معرض شنغهاي للسيارات 2023 ، أصدرت شركة Changan Automobile خطة "Hai Na Bai Chuan". بحلول عام 2030 ، ستنشئ أكثر من 20 مؤسسة تسويق محلية في الأسواق الخارجية ، وسيتجاوز عدد المنافذ الخارجية 3000 منفذ. فيما يتعلق بخطوط إنتاج سيارات الطاقة الجديدة ، في سبتمبر من العام الماضي ، خرجت سيارة الطاقة الجديدة رقم 10000 لمصنع جريت وول موتورز في تايلاند من خط الإنتاج. أنشأت شركة جريت وول موتورز أول نظام بيئي جديد للطاقة في تايلاند. في مارس 2023 ، تم وضع حجر الأساس لأول مصنع خارجي لشركة BYD رسميًا في تايلاند. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2024 بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 150 ألف سيارة.
فيما يلي مجموعة مختارة من المركبات الكهربائية ذات الصلة بهذا الخبر.
إذا وجدت هذا العنصر الإخباري يهمك أو كان لديك أي اقتراحات لمشاركات المدونة المستقبلية ، فيرجى إخبارنا بذلك. نحن في الصين ولدينا إمكانية الوصول إلى أحدث المركبات الكهربائية. يمكننا اختبار القيادة أو إجراء مراجعة لأداء أي مركبة كهربائية قد تكون مهتمًا بها. وإذا كنت مهتمًا بالاستيراد إلى بلدك ، فيرجى التحدث إلينا بشأن أن تصبح وكيل EV B2B.
ابحث في EV B2B
مصطلحات البحث الشائعة:
شكرا لزيارتكم لنا. يرجى ترك رسالة وسوف نقوم بالرد عن طريق البريد الإلكتروني.
