في الفترة من يناير إلى يونيو ، زادت صادرات الصين من السيارات بنسبة 73٪ على أساس سنوي ، وزادت الصادرات منها إلى روسيا بنسبة 622٪.

7/24/2023



منذ عام 2021 ، مع اندلاع وباء التاج الجديد في العالم ، انعكست مزايا المرونة القوية لسلسلة صناعة السيارات في الصين بالكامل ، وأظهر سوق تصدير السيارات في الصين نموًا فائقًا في السنوات الثلاث الماضية. في عام 2021 ، سيكون حجم المبيعات في سوق التصدير 2.19 مليون وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 102٪. في عام 2022 ، سيبيع سوق تصدير السيارات 3.4 مليون وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 55٪. من يناير إلى يونيو 2023 ، ستصل صادرات الصين من السيارات إلى 2.343 مليون وحدة ، وسيستمر معدل نمو الصادرات في النمو بنسبة 73٪.

من عام 2021 إلى بداية عام 2022 ، مع تصدير شركات السيارات المملوكة بالكامل ، حققت صادرات السيارات الصينية إلى الدول الأوروبية المتقدمة تقدمًا هائلاً. سيارات الطاقة الجديدة هي نقطة النمو الأساسية لصادرات السيارات في الصين ، والتي غيرت الوضع السلبي لصادرات السيارات التي تعتمد على بعض البلدان الفقيرة وغير المعيارية مثل آسيا وأفريقيا. في عام 2020 ، سيكون تصدير سيارات الطاقة الجديدة 224000 ، وهو أداء جيد ؛ في عام 2021 ، سيكون تصدير سيارات الطاقة الجديدة 590 ألف وحدة ، والتي ستستمر في النمو ؛ في عام 2022 ، سيكون التصدير التراكمي لمركبات الطاقة الجديدة 1.12 مليون وحدة ؛ من يناير إلى يونيو 2023 ، سيكون تصدير سيارات الطاقة الجديدة 800000 وحدة ، بزيادة قدرها 105 ٪ على أساس سنوي ؛ من بينها ، تصدير سيارات الركاب الجديدة للطاقة في عام 2023 هو 770.000 وحدة ،

يتم تصدير سيارات الطاقة الجديدة في الصين بشكل أساسي إلى أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا. في العامين الماضيين ، أصبحت بلجيكا وإسبانيا وسلوفينيا والمملكة المتحدة في غرب وجنوب أوروبا من أبرز الصادرات. هذا العام ، تعززت الصادرات إلى دول جنوب شرق آسيا مثل تايلاند. كان أداء العلامة التجارية SAIC Passenger Vehicles و BYD ونماذج الطاقة الجديدة الأخرى قويًا.

في المرحلة المبكرة ، كان أداء صادرات الصين إلى أمريكا ، مثل تشيلي ، جيدًا نسبيًا. هذا العام ، صدرت الصين 370 ألف سيارة إلى روسيا ، بزيادة كبيرة قدرها 622٪. من بينها ، ساهمت الزيادة الحادة في صادرات الشاحنات الثقيلة والجرارات في روسيا. استمرت الصادرات الأوروبية في الحفاظ على نمو ثابت وقوي.

1. الاتجاه العام لصادرات السيارات في الصين

1. خصائص معدل نمو صادرات السيارات


شهدت صادرات الصين من السيارات فترة منصة تبلغ مليون مستوى لسنوات عديدة وبدأت أخيرًا في الاختراق في عام 2021. بعد الانخفاض الحاد في الانكماش الاقتصادي العالمي من 2013 إلى 2016 ، نمو الصادرات استقر المعدل تدريجياً وتحسن من عام 2017 إلى عام 2020 ، وظل حجم الصادرات السنوية عند حوالي مليون وحدة. بلغت الصادرات في عام 2020 1.08 مليون وحدة ، بانخفاض سنوي قدره 13٪. ثم دخلت فترة نمو عالية.

نظرًا لتأثير الوباء العالمي والإنتاج المحلي لشركة Tesla ، فقد حققت صادرات السيارات الصينية مبيعات ضخمة واختراقات في أسعار الوحدات. من يناير إلى يونيو 2023 ، ستصل صادرات الصين من السيارات إلى 2.34 مليون وحدة ، وسيستمر معدل نمو الصادرات في النمو بمعدل 73٪. طالما أن هناك طلبًا مستقرًا في السوق الدولية ، فلا يزال هناك مجال كبير لتطوير صادرات الصين من السيارات في المستقبل.



بلغ حجم المبيعات لعام 2020 بأكمله 1.085 مليون وحدة ، بانخفاض سنوي قدره 13.1٪. في عام 2021 ، سيكون حجم المبيعات في سوق التصدير 2.187 مليون وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 102٪.

في عام 2022 ، سيكون حجم المبيعات في سوق التصدير 3.4 مليون وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 55٪ ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم كفاية العرض الخارجي والزيادة الكبيرة في القدرة التنافسية التصديرية لشركات السيارات الصينية. في العامين الماضيين ، زادت صادرات الصين بشكل كبير في ظل الوباء الدولي + الأزمة الروسية الأوكرانية.

في يونيو 2023 ، ستصل صادرات الصين من السيارات إلى 410 آلاف وحدة ، وسيستمر معدل نمو الصادرات في النمو بنسبة 61٪. من يناير إلى يونيو 2023 ، ستصل صادرات الصين من السيارات إلى 2.34 مليون وحدة ، وسيستمر معدل نمو الصادرات في النمو بنسبة 73٪. الأداء قوي للغاية. بالمقارنة مع الانتعاش التدريجي لمبيعات السيارات المحلية ، لا يزال أداء سوق التصدير قويًا للغاية. لا تزال القوة الدافعة الرئيسية هذا العام هي تحسين القدرة التنافسية للمنتجات الصينية ، والاختراقات في الأسواق الأوروبية والأمريكية ، واستبدال العلامات التجارية العالمية في السوق الروسية بالسيارات الصينية في ظل الأزمة الروسية الأوكرانية ، لا سيما الزيادة الهائلة في جاء نتيجة تحسين القدرة التنافسية لصادرات الطاقة الجديدة للصين.

2. الاتجاه الشهري لصادرات المركبات



من منظور الاتجاهات الشهرية ، لا تزال الصادرات في السنوات الأخيرة تظهر خصائص موسمية ، تظهر خصائص بلوغ الذروة والانخفاض في الأفعوانية الصيفية. في عام 2022 ، كان لسوق السيارات بداية قوية ، ولكن من فبراير إلى أبريل متأثرًا بوباء شنغهاي ، أظهر حجم الصادرات اتجاهًا هبوطيًا للانخفاض على أساس شهري واستمر في الارتفاع من مايو إلى سبتمبر. ومع ذلك ، في ظل الوباء العالمي ، وبسبب مشاكل سلاسل التوريد الخارجية ، ارتفعت صادرات الصين من السيارات بقوة.

في عام 2023 ، ستستمر الصادرات في الحفاظ على قوتها ، وسيتم الحفاظ على المبيعات في الربع الأخير من عام 2022 ، مما يعكس زيادة كبيرة في القدرة التنافسية العالمية لصناعة السيارات في الصين.

في يونيو 2023 ، وصلت صادرات الصين من السيارات إلى 410 آلاف وحدة ، واستمرت الصادرات في يونيو في الحفاظ على اتجاه تاريخي مرتفع. نظرًا للقاعدة المرتفعة التي حققها انتعاش شنغهاي في عام 2022 ، زادت الصادرات في يونيو من هذا العام بأكثر من 61٪ ، لذلك استمر الوضع في صادرات السيارات الصينية.

3. الخصائص الهيكلية لصادرات السيارات


نما سوق تصدير السيارات من عام 2017 إلى عام 2019 مقارنة بالفترة نفسها. في عام 2021 ، سيصل تصدير المركبات الكاملة (بما في ذلك الشاسيه) إلى 2.19 مليون وحدة ، ويُعتبر معدل النمو البالغ 102٪ جيدًا جدًا. أفضل أداء للتصدير في 2021-2022 هو سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي وسيارات الركاب الأخرى.

من يناير إلى يونيو 2023 ، سيكون تصدير السيارات قويًا بشكل شامل. ستكون سيارات الركوب قوة التصدير الرئيسية ، مع أعلى معدل نمو بنسبة 89٪. من بينها ، ستكون صادرات سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي وسيارات الركاب غير المسجلة أفضل. أداء تصدير سيارات الركاب والمركبات الخاصة هذا العام متواضع.

من يناير إلى يونيو 2023 ، ستصدر شاحنات الجمارك 330 ألف وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 37٪. بالمقارنة مع الانكماش في الشاحنات المحلية ، فقد انتعش أداء التصدير لجميع أنواع الشاحنات مؤخرًا.



من وجهة النظر الهيكلية ، فإن الزيادة في أداء تصدير سيارات الركاب هي تصدير سيارات الركاب غير المدرجة. في عام 2023 ، سيصل تصدير سيارات الركاب غير المدرجة في البورصة إلى 36٪ من سيارات الركاب.

من بين الشاحنات ، كان نمو الجرارات أفضل ، وانخفض أداء تصدير الشاحنات الخفيفة. سيارات الركاب الخفيفة في سيارات الركاب أسوأ.

4. الخصائص الهيكلية لصادرات مركبات الطاقة الجديدة


حجم صادرات مركبات الطاقة الجديدة قبل عام 2019 كبير نسبيًا ، لكن سيارات الركاب عبارة عن مركبات كهربائية منخفضة السرعة مصغرة ، والعدد الفعلي لمركبات الطاقة الجديدة السائدة ليس كبيرًا.

تحسن هيكل التصدير وكمية سيارات الركاب الجديدة العاملة بالطاقة. ستحقق صادرات الطاقة الجديدة أداءً جيدًا في 2020-2022 ، وسيتم تصدير ما مجموعه 1.12 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في عام 2022.

من يناير إلى يونيو 2023 ، سيتم تصدير 800000 سيارة جديدة تعمل بالطاقة ، بزيادة سنوية قدرها 105 ٪. من بينها ، سيتم تصدير 770 ألف سيارة ركاب جديدة للطاقة في عام 2023 ، بزيادة سنوية قدرها 113٪ ، وهو ما يمثل 96٪ من صادرات سيارات الطاقة الجديدة. كما نما تصدير السيارات الخاصة للطاقة الجديدة بسرعة.



سيكون معدل نمو صادرات سيارات الركاب في عام 2023 أسرع منه في عام 2022. تصدير الشاحنات الكهربائية النقية قوي للغاية ، وهو أداء جيد.



في عام 2023 ، سيشكل تصدير سيارات الطاقة الجديدة لسيارات الركوب 40٪ من سيارات الركوب ، بينما سيشكل تصدير الطاقة الجديدة للشاحنات 7٪ ، وسيشكل تصدير الطاقة الجديدة لسيارات الركوب 15٪. الدرجة العالية من الاعتراف.

2. نمط السوق الخارجية لصادرات السيارات

1. الخصائص الإقليمية لمصنعي التصدير


إن أهمية شنغهاي بالنسبة لصادرات الصين واضحة للغاية. في عام 2021 ، ستشكل شنغهاي 23٪ من صادرات الصين ؛ في عام 2022 ، ستشكل شنغهاي 24٪ من صادرات الصين ؛ من يناير إلى يونيو 2023 ، ستشكل شنغهاي 21 ٪ من صادرات الصين. ويرجع ذلك أساسًا إلى المؤسسات المحلية الجيدة نسبيًا في شنغهاي ، وخاصة مؤسستي SAIC Motor و Tesla ، اللتين تتمتعان بأحجام تصدير قوية نسبيًا ، لذلك تتمتع بأداء نمو كبير نسبيًا ، لكن أداء تصدير SAIC-GM مستقر.

أداء تصدير Anhui قوي نسبيًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أداء الصادرات القوي نسبيًا لشيري.

انخفضت مساهمة صادرات السيارات في تشجيانغ وتشونغتشينغ وشاندونغ وبكين وتيانجين بشكل كبير. في عام 2022 ، سيكون أداء صادرات تيانجين قوياً ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أداء التصدير القوي نسبيًا لمركبات الطاقة الجديدة. في عام 2023 ، سيكون أداء تصدير السيارات في تيانجين ضعيفًا.

2. تحليل الاتجاه الإقليمي


من حيث حجم المبيعات ، سترتفع الصادرات من عام 2017 إلى عام 2023 تدريجيًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى مساهمة أوروبا. في عام 2023 ، ستمثل أوروبا 39٪ ، متجاوزة بكثير المناطق الأخرى. لقد كان النمو الأخير في حصة السوق في الأسواق المتقدمة في أوروبا وأمريكا الشمالية رائعًا ، وكان أداء الأسواق في البلدان المتقدمة قويًا.

تراجع أداء أفريقيا وأمريكا الجنوبية نسبيًا. الطلب على الصادرات في الأجزاء الفقيرة والمتخلفة من العالم غير مستقر وغير مستدام.

المنطقة الرئيسية لصادرات السيارات الصينية هي أوروبا ، ومعدل النمو في المناطق المتقدمة اقتصاديًا. حاليا ، الاتجاه في المناطق المتقدمة قوي للغاية. كانت الصادرات من آسيا الأفقر أضعف ، وكانت إفريقيا متواضعة.



لقد تغيرت السوق الروسية بشكل كبير هذا العام ، وانسحبت رؤوس الأموال الأجنبية الأخرى ، وبالتالي زادت صادرات الصين إلى روسيا أيضًا. في العام الماضي ، تم تصدير المزيد من السيارات إلى بلجيكا. هذا العام ، كان الاقتصاد الأوروبي بطيئًا ، لكن الحصة السوقية لألمانيا والمملكة المتحدة زادت.

انخفض سوق السيارات في تشيلي بنسبة 50٪ ، والذي كان أقوى في السنوات السابقة. تظل آسيا سوق المملكة العربية السعودية وبنغلاديش. كانت السوق المكسيكية الأخيرة قوية.

سيكون متوسط ​​سعر التصدير في عام 2021 هو 16000 دولار أمريكي ، وسيصل متوسط ​​سعر تصدير السيارات في عام 2022 إلى 18000 دولار أمريكي ، يرتفع إلى 20000 دولار أمريكي هذا العام. سترتفع جودة الصادرات هذا العام بشكل مطرد مقارنة بمتوسط ​​سعر العام الماضي.

3. اتجاه الزيادة والنقصان الشهرية لتصدير السيارات


في عام 2023 ، سيتم تصدير المركبات الكاملة بشكل أساسي إلى روسيا والمكسيك وبلجيكا وأستراليا والمملكة المتحدة وأسواق أخرى. في يونيو ، تراجعت أسواق مثل بنغلاديش وتشيلي وفيتنام بشكل حاد. كان أداء كل من الأسواق المكسيكية والروسية قويًا نسبيًا ، وحتى السوق الروسية أصبحت السوق الأساسية للنمو المتزايد.


من يناير إلى يونيو 2023 ، كانت الزيادة الكبيرة نسبيًا في أسواق روسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا ، وروسيا والمكسيك وأستراليا كلها قوية جدًا.

بشكل عام ، جلب الوباء العالمي دفعة معينة لتصدير سوق السيارات في الصين. بسبب النزاعات الخارجية والزيادة في أداء تكلفة السيارات الصينية ، زادت صادرات الصين إلى مختلف البلدان أيضًا إلى حد معين.

4. تحليل التغيرات في مناطق تصدير الطاقة الجديدة


مع دخول تسلا الصين ، تغير نمط صادرات الصين من السيارات. في عام 2023 ، المناطق ذات الصادرات القوية نسبيًا من سيارات الطاقة الجديدة هي شنغهاي وتشجيانغ وقوانغدونغ وجيانغسو وهوبي.

في الوقت الحاضر ، تتمتع المركبات الكهربائية الصغيرة في المنطقة الشمالية بميزة أكبر في تصدير سيارات الطاقة الجديدة ، كما أن أداء المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في تيانجين وبكين وخبي قوي نسبيًا.

انطلاقًا من الزيادة الحالية في الصادرات ، فإن الزيادة في شنغهاي كبيرة نسبيًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الطلب الجيد نسبيًا في سوق التصدير على سيارات الركاب SAIC.

5. تحليل التغيرات في الدول المصدرة


لم يكن تأثير القواعد الخارجية على صادرات السيارات في المرحلة المبكرة مثاليًا. في عام 2020 ، سيكون تحقيق صادرات السيارات بشكل أساسي في بلدان مثل المملكة العربية السعودية وبنغلاديش ومصر وتشيلي ، والتي ستتقلب بشكل عنيف.

في عام 2021 ، سيتحسن هيكل صادرات السيارات ، خاصة في بلجيكا وتشيلي والمملكة العربية السعودية وأستراليا وبنغلاديش ومصر ودول أخرى.

في عام 2022 ، ستأتي الأسواق الرئيسية لصادرات السيارات من المكسيك والمملكة العربية السعودية وتشيلي وبلجيكا وأستراليا والفلبين وروسيا وغيرها ، مع العديد من البلدان المتخلفة.

في عام 2023 ، ستأتي الأسواق الرئيسية لصادرات السيارات من روسيا والمكسيك وبلجيكا وأستراليا والمملكة العربية السعودية والمملكة المتحدة ودول أخرى ، وستكون الأسواق الأوروبية والأمريكية أقوى. في الآونة الأخيرة ، تحسن أداء البلدان المتقدمة نسبيًا مثل أستراليا وبلجيكا والمملكة المتحدة.

يتقلب طلب السوق المستهدف لصادرات السيارات بشكل كبير. في المرحلة المبكرة ، تم تعزيز الصادرات من دول مثل إيران والمكسيك وبنغلاديش. عانت هذه الدول كثيرا من الوباء. كما عانت دول مثل تشيلي ومصر من خسائر في الصادرات مؤخرًا.

6. تحليل التغيرات في الصادرات إلى روسيا


أصبحت روسيا فجأة أكبر سوق لصادرات السيارات الصينية. يعد هذا أول تغيير رئيسي في صادرات السيارات الصينية بعد 15 عامًا. في ذلك الوقت ، دخلت العلامات التجارية المستقلة للصين السوق الروسية وأدت أداءً جيدًا. ومع ذلك ، عندما فرضت روسيا رسومًا جمركية ضخمة على سياسة السيارات الصينية ، انسحبت السيارات الصينية تقريبًا من روسيا في ذلك العام.

في الآونة الأخيرة ، انسحبت السيارات من الدول الأخرى من روسيا ، وسرعان ما ضمنت شركات السيارات الصينية عرض السيارات والطلب عليها في روسيا. يجب أن تكون شركات السيارات الصينية الحالية آمنة في روسيا في الوقت الحالي ، لكنها لا تزال بحاجة إلى توخي الحذر.

زاد تصدير الجرارات والشاحنات الثقيلة وغيرها من المنتجات إلى الصين مرات لا تحصى ، وهو أيضًا سمة من سمات الأداء الجيد.

7. الخصائص الهيكلية لصادرات سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة


في عام 2022 ، سيزداد تصدير سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 90٪ على أساس سنوي. يتم تصدير سيارات الطاقة الجديدة بشكل أساسي إلى أوروبا وآسيا.

من يناير إلى يونيو 2023 ، صدرت الصين 800 ألف سيارة ركاب جديدة للطاقة ، بنمو قوي بلغ 146٪. كان أداء التصدير السنوي لمركبات الطاقة الجديدة إلى الدول الأوروبية جيدًا للغاية. تنقسم اتجاهات التصدير إلى الهند وبنغلاديش والفلبين ، لكن متوسط ​​السعر منخفض للغاية.

8. الخصائص الوطنية لتصدير الطاقة الجديدة لسيارات الركاب


في عام 2023 ، تمثل الصادرات إلى الدول الأوروبية مثل بلجيكا والمملكة المتحدة وجنوب شرق آسيا مثل تايلاند الاتجاهين الرئيسيين. في الآونة الأخيرة ، كان أداء إسبانيا وأستراليا وتايلاند والفلبين جيدًا نسبيًا.

3. اتجاهات تصدير سيارات الركاب حسب الفئة

1. تصدير سيارات الركاب عن طريق الإزاحة إن


إزاحة سيارات الركاب للتصدير تتراوح بشكل أساسي من 1 لتر إلى 1.5 لتر ، وهي أيضًا ميزة شاملة لمنتجات سيارات الركاب المملوكة ذاتيًا في الصين.

تم تحسين درجة منتج طرازات السيارات الكهربائية بشكل مستمر ، وتحسن تصدير السيارات الكهربائية المتطورة بشكل كبير.

2. الخصائص الهيكلية لصادرات سيارات الركاب


ستنخفض صادرات الصين من سيارات الركاب في الفترة من يناير إلى يونيو 2023 بشكل أساسي في البلدان المتخلفة اقتصاديًا مثل مصر وتشيلي وباكستان.

في عام 2023 ، ستتمتع إسبانيا وتايلاند وأستراليا بأداء تصديري قوي لسيارات الركاب إلى البلدان المتقدمة.

4. اتجاه تصدير الشاحنات حسب الفئة

1. تصدير الشاحنات


لم يكن معدل نمو الصادرات في سوق الشاحنات قوياً في السنوات الأخيرة ، واستمرت حصتها في سوق تصدير السيارات في الانكماش قليلاً.

القوة الرئيسية في سوق الشاحنات هي شاحنات البنزين والديزل التي يقل وزنها عن 5 أطنان ، وهناك طلب قوي على شاحنات الديزل الثقيلة التي يزيد وزنها عن 20 طنًا.

مع التخفيف التدريجي للأوبئة في الخارج وارتفاع أسعار المعادن ، تم تشجيع تصدير الشاحنات الصينية ، مما أدى بشكل فعال إلى تعويض الضغط الهبوطي في البلاد.

2. التغييرات في سوق تصدير الشاحنات


كان الأداء العام لكبار اللاعبين في سوق تصدير الشاحنات مستقرًا. في عام 2022 ، سيكون أداء التصدير الرئيسي أفضل.

من يناير إلى يونيو 2023 ، تتمتع روسيا والمكسيك بصادرات شاحنات قوية. انخفضت صادرات الشاحنات في تشيلي وفيتنام.

5. اتجاه تصدير سيارات الركوب حسب الفئة

1. تصدير الحافلات



بسبب تفشي الوباء ، انخفض الطلب على الحافلات في العالم إلى حد ما ، مما أدى إلى الانكماش المستمر في صادرات الصين من الحافلات في العامين الماضيين ، من 64000 وحدة في عام 2019 إلى 37000 وحدة في عام 2019. 2021.

سوف يتعافى الطلب العالمي بعد الوباء في عام 2023 ، وستزيد صادرات الصين من الحافلات من يناير إلى يونيو إلى 32000 وحدة. استمر تصدير الحافلات الكهربائية النقية في التعافي.

2. خصائص التغيرات في سوق تصدير سيارات الركاب


أسواق التصدير الرئيسية لسيارات الركاب في الصين مبعثرة نسبيًا ، وتنتمي بشكل أساسي إلى البلدان المتخلفة ، والسوق معقد نسبيًا ، لذلك من الصعب القيام بالتصدير بطريقة منظمة ومستمرة. كانت الزيادة في الصادرات هذا العام في أسواق مثل المملكة العربية السعودية وبيرو وروسيا ، كما أن الطلب على سيارات الركاب في فيتنام ودول أخرى قوي أيضًا في يونيو. إن البلدان النامية هي التي تتقلص ، وقد شهدت أسواق مثل مصر وفنزويلا انخفاضًا كبيرًا نسبيًا.