إرشادات لاستيراد السيارات المستعملة من الصين

1. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى كازاخستان

كازاخستان دولة ذات محرك يسار ، ويبلغ عدد السيارات لكل ألف شخص حوالي 250. وفقًا لبيانات Marklines ، ستزيد السيارات الجديدة في كازاخستان في عام 2020 بنسبة 23.8٪ على أساس سنوي. في الوقت نفسه ، وفقًا لبيانات جمعية صناعة السيارات الكازاخستانية ، سينخفض ​​عدد المركبات الآلية المسجلة حديثًا 13 في كازاخستان في عام 2020 بنسبة 8.2٪. من بينها ، تم نقل وتسجيل 1.224 مليون سيارة ، بانخفاض سنوي قدره 11.7٪ ؛ تم تسجيل 14.6 للمرة الأولى ، بزيادة سنوية قدرها 30.8٪. من حيث السيارات المستعملة ، فإن عمر السيارات المستعملة في كازاخستان مرتفع نسبيًا. وفقًا لبيانات جمعية صناعة السيارات الكازاخستانية ، فإن السيارات التي يزيد عمرها عن 20 عامًا تمثل 26 ٪ من عمر 11 إلى 20 عامًا ، و 10 ٪ من 8 إلى 10 سنوات ، و 17 ٪ من 4 إلى 7 سنوات. نسبة 1-3 سنوات 5٪ ، أقل من 1٪ لسنة واحدة. تشمل الطرازات المستعملة الأكثر مبيعًا في المنطقة تويوتا هارير ، وتويوتا كامري ، وتويوتا لاند كروزر ، وتويوتا برادو ، وتويوتا كورولا / كورولا أكوا ، وتويوتا راف 4 ، وتويوتا بريوس ، وهوندا فيت ، إلخ.

1. سياسة الاستيراد في كازاخستان تشجع على استيراد السيارات المستعملة ذات الدفع الأيسر في غضون خمس سنوات وبإزاحة محرك لا تتجاوز 3000 مل. تعتمد التعرفة على مبلغ السيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن خمس سنوات.
2. السياسة الضريبية تفرض كازاخستان تعريفات جمركية وضريبة قيمة مضافة على السيارات المستعملة المستوردة. بالنسبة للسيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن خمس سنوات ، سيتم فرض تعريفة قدرها 4 يورو / مل إذا كان إزاحة المحرك بين 1800 و 3000 متر ؛ بالنسبة للسيارات التي يزيد إزاحتها عن 3000 مل ، سيتم فرض تعريفة قدرها 5.8 يورو / مل. ضريبة القيمة المضافة 12٪.
3. المستندات المطلوبة للاستيراد:

• نسخة من جواز السفر الفني / شهادة العنوان
• شهادة تسجيل المركبة الأصلية
• بوليصة الشحن التجارية / المشتريات (BOL)
• فاتورة نموذج البيان الجمركي الأصلي مع تفاصيل السيارة (VIN ، رقم المحرك ، سنة الصنع ، الموديل ، اللون ، وقيمة جمركية معقولة)
• التزام

2. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى قيرغيزستان

قيرغيزستان دولة ذات قيادة يسرى بها حوالي 220 سيارة لكل ألف شخص. لا توجد صناعة سيارات محلية تقريبًا في قيرغيزستان ، والسيارات هي في الأساس سيارات مستعملة. وفقًا لبيانات منظمة السيارات العالمية (OICA) ، كان متوسط ​​مبيعات السيارات السنوية في قيرغيزستان في السنوات العشر الماضية حوالي 3800 ، ولكن في عام 2011 كان فقط 1،505. استوردت قيرغيزستان السيارات المستعملة من اليابان وألمانيا وروسيا والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. تتمتع العلامات التجارية اليابانية بحصة سوقية عالية نسبيًا في السوق المحلية ، وتحتل تويوتا مكانة مهيمنة في سوق السيارات المستعملة في البلاد. أكثر الموديلات المستعملة مبيعًا في المنطقة هي Honda Fit و Mazda Bongo و Vanette و Toyota TownAce و Toyota Land Cruiser و Toyota Wish و Toyota ISIS و Toyota FJ Cruiser ، إلخ.

1. سياسة الاستيراد تسمح قيرغيزستان فقط باستيراد المركبات ذات القيادة اليسرى ، ولا يزيد عمر المركبات المستعملة المستوردة عن عشر سنوات ، ويجب فحص المركبات المستوردة. تنقسم المركبات المستوردة إلى واردات مؤقتة ، ويجب تصدير المركبات المستوردة مؤقتًا ، بما في ذلك الدراجات النارية ، في نهاية الفترة المتفق عليها.
2. السياسة الضريبية يخضع الاستيراد المؤقت للمركبات لضريبة القيمة المضافة بنسبة 3٪ ورسم شهري قدره 0.15٪ من مبلغ العقد الموقع. تخضع المركبات المستوردة بشكل دائم للرسوم الجمركية. اعتبارًا من يوليو 2018 ، خفضت قيرغيزستان معدل ضريبة الاستيراد لمركبات الوقود وألغت رسوم الاستيراد على مركبات الطاقة الجديدة. في الوقت نفسه ، سيتم تطبيق تعريفات تفضيلية على المركبات الهجينة.
3. المستندات المطلوبة للاستيراد

• الشهادة الأصلية للملكية وشهادة التسجيل الفاتورة الأصلية
• رخصة القيادة ووثيقة التأمين الدولية
• بوليصة الشحن
• نسخة من جواز السفر
• نسخة من التأشيرة

3. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى أوزبكستان

4. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى روسيا

روسيا هي دولة ذات محرك يسار ، ولكنها تسمح أيضًا باستيراد المركبات ذات المقود الأيمن. يبلغ عدد السيارات لكل ألف شخص حوالي 373 سيارة. وفقًا للبيانات الصادرة عن Marklines ، بلغ حجم مبيعات السيارات السريلانكية (بما في ذلك المركبات التجارية الخفيفة) 1.599 مليون ، بانخفاض سنوي قدره 9.1٪ ، وانخفض لمدة عامين. سنوات متتالية؛ وبلغ عدد سيارات الركاب المستوردة 243000 ، بانخفاض عن العام السابق بواقع 1. وكانت أفضل العلامات التجارية مبيعًا هي كيا ، ولادا ، وهيونداي ، ورينو. تمثل هذه العلامات التجارية الأربع حوالي نصف حصة السوق في روسيا. يبلغ حجم تداول السيارات المستعملة في روسيا حوالي 5.5 مليون ، وحجم الاستيراد السنوي للسيارات المستعملة حوالي 700 ألف. من بينها ، 33٪ من المركبات يزيد عمرها عن 15 عامًا و 11 إلى 15 عامًا ، وعمر السيارة مرتفع نسبيًا. وفقًا للأخبار الصادرة عن Avtostat-Info ، سيزداد الطلب على السيارات المستعملة من العلامات التجارية الصينية في روسيا بنسبة 28٪ في عام 2020. وتشمل الموديلات الأكثر مبيعًا Chery Tiggo و Great Wall Haval و Lifan X60 و Lifan Solano و Geely Emgrand . السيارات الصينية المستعملة هي الأكثر شعبية في Snodar Krai و Bashkortostan و Sverdlovsk Oblast. يتم استيراد السيارات الروسية المستعملة بشكل أساسي من خلال موانئ مثل فلاديفوستوكوف وماغادان وسانت بطرسبرغ ونوفوروسيسك. تشمل الطرازات المستعملة الأكثر مبيعًا في المنطقة تويوتا لاند كروزر ، وتويوتا بورا ، وتويوتا كورولا ، وتويوتا هايس ، وتويوتا باسو ، وسوزوكي سويفت ، ونيسان نوت ، وميتسوبيشي بيك أب ، إلخ. السيارات الصينية المستعملة هي الأكثر شعبية في Snodar Krai و Bashkortostan و Sverdlovsk Oblast. يتم استيراد السيارات الروسية المستعملة بشكل أساسي من خلال موانئ مثل فلاديفوستوكوف وماغادان وسانت بطرسبرغ ونوفوروسيسك. تشمل الطرازات المستعملة الأكثر مبيعًا في المنطقة تويوتا لاند كروزر ، وتويوتا بورا ، وتويوتا كورولا ، وتويوتا هايس ، وتويوتا باسو ، وسوزوكي سويفت ، ونيسان نوت ، وميتسوبيشي بيك أب ، إلخ. السيارات الصينية المستعملة هي الأكثر شعبية في Snodar Krai و Bashkortostan و Sverdlovsk Oblast. يتم استيراد السيارات الروسية المستعملة بشكل أساسي من خلال موانئ مثل فلاديفوستوكوف وماغادان وسانت بطرسبرغ ونوفوروسيسك. تشمل الطرازات المستعملة الأكثر مبيعًا في المنطقة تويوتا لاند كروزر ، وتويوتا بورا ، وتويوتا كورولا ، وتويوتا هايس ، وتويوتا باسو ، وسوزوكي سويفت ، ونيسان نوت ، وميتسوبيشي بيك أب ، إلخ.

1. سياسة الاستيراد

يجب أن تفي السيارات المستعملة المستوردة من روسيا بمعايير الانبعاثات Euro V ، وأن تكون في غضون خمس سنوات ، وأن تقوم بتثبيت نظام مكالمات الطوارئ ERA-GLONASS (بالدولار الأمريكي). في الوقت نفسه ، بالنسبة للسيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن ثلاث سنوات ، من الضروري الحصول على شهادة سلامة هيكل السيارة (شهادة SBKTS 1) ، والمتطلبات ذات الصلة للوائح الفنية لسلامة المركبات (TR-CU018 / 2011).

2. السياسة الضريبية

تحتاج السيارات المستعملة المستوردة إلى روسيا إلى دفع رسوم جمركية بنسبة 15٪ ، وضريبة قيمة مضافة بنسبة 20٪ ، وضريبة استهلاك من 1000-5000 دولار أمريكي ، وضريبة شراء 1000-5000 ، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه ، من 4 مايو 2020 ، إلى 31 ديسمبر 2021 ، ستكون تعريفة استيراد السيارات الكهربائية (باستثناء السيارات الهجينة) المستوردة إلى روسيا صفرًا ، بالإضافة إلى:

(2) يمكن للمقيمين الدائمين الروس الذين يقيمون في الخارج لأكثر من ستة أشهر استيراد سيارة مستعملة مع إزاحة لا تزيد عن 1.8 لتر معفاة من الضرائب.

(3) يتم إعفاء المركبات المستوردة إلى روسيا كرأس مال قانوني للمؤسسات ذات الاستثمار الأجنبي من ضريبة القيمة المضافة في غضون عام واحد من تاريخ تسجيل المؤسسة. تُعفى المركبات المستوردة مؤقتًا للاستخدام الشخصي للمقيمين الأجانب أو أفراد عائلة المستورد والتي لم يتم استخدامها لأكثر من عام من الرسوم الجمركية. إذا تم استخدام السيارة لأكثر من عام ، فسيتم تحصيل 3٪ من السعر الإجمالي للسيارة كرسوم جمركية كل شهر. بعد إعادة تصدير السيارة ، لن يتم استرداد الرسوم ذات الصلة. إذا تم بيع السيارة في روسيا ، يتم تضمين الرسوم الشهرية المدفوعة في الرسوم الجمركية الواجب دفعها.

3. المستندات المطلوبة للاستيراد:

• فاتورة تجارية
• بيان القيمة الجمركية
• بوليصة الشحن
• تأمين الحموله
• عقد
• وثيقة إدارية واحدة (SAD) ، إلخ.

5. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى بيلاروسيا

بيلاروسيا دولة ذات محرك يسار ، ويبلغ عدد السيارات لكل ألف شخص حوالي 360. وستبلغ مبيعات السيارات (بما في ذلك المركبات التجارية الخفيفة) في عام 2020 54000 وحدة ، وتنخفض تقريبًا إلى مستوى 2018 على أساس سنوي. . العلامة التجارية الأكثر شهرة للسيارات في عام 2020 هي Lada و Geely و Renault وغيرها من العلامات التجارية المقبولة للغاية. وفقًا لبيانات بيلاروسيا للسيارات ، سيكون عدد السيارات ذات العلامات التجارية الصينية المباعة في بيلاروسيا في عام 2020 هو 9،648 ، بزيادة سنوية قدرها 31.5٪ ، وستصل حصة السوق إلى 18.3٪ ، بزيادة سنوية. من وجهة نظر شركات السيارات ، باعت شركة جيلي للسيارات 9،200 سيارة ، لتحتل المرتبة الأولى بين شركات السيارات الصينية. احتلت هافال وشيري وزوتي وتشانجان المرتبة 2-5 على التوالي. استجابة لدعوة الحكومة البيلاروسية لتحقيق توطين المركبات الكهربائية في أسرع وقت ممكن ، يخطط فرع جيلي أوتو بيلاروسيا لاستيراد 500-1 مركبة في عام 2021 للتحقق من طلب السوق واتخاذ الاستعدادات اللازمة للإنتاج. من المتوقع إطلاق السيارات الكهربائية المنتجة في بيلاروسيا في النصف الثاني من العام. في كانون الثاني (يناير) 2021 ، تضمنت "الخطة الوطنية لتطوير المركبات الكهربائية 2021-2025" للحكومة البيلاروسية مشتريات الدولة ، والحوافز الضريبية لشراء السيارات الكهربائية ، وسياسات وتدابير إعادة تدوير وتطوير المركبات الكهربائية. من المتوقع أن تنمو حوالي 1600 سيارة كهربائية في بيلاروسيا إلى عشرات الآلاف في السنوات القليلة المقبلة. فيما يتعلق بالسيارات المستعملة ، تستورد بيلاروسيا بشكل أساسي السيارات المستعملة من دول مثل ألمانيا واليابان وروسيا. تشمل الطرازات المحلية الأكثر مبيعًا تويوتا هايس ، وتويوتا كروزر ، وتويوتا برادو ، وهوندا فيت ، وتويوتا كورولا ،

اعتبارًا من 1 يوليو 2016 ، تطلب بيلاروسيا أن تحتوي جميع السيارات المستعملة المستوردة إلى بيلاروسيا على وسادة هوائية أمامية واحدة على الأقل وأن تكون مجهزة بنقطة ثابتة. حاليا ، لا يوجد شرط العمر. اعتبارًا من 4 مايو 2020 ، بدأت بيلاروسيا في فرض ضرائب على المركبات الكهربائية المستوردة (باستثناء المركبات الهجينة ، صالحة حتى 31 ديسمبر 2021. بالنسبة للمركبات المستوردة مؤقتًا ، وفقًا للمادة 264 من "قانون الاتحاد الاقتصادي الأوروبي الجمركي" ، الواردات المؤقتة من قبل الأشخاص الطبيعيين من أربع دول غير أعضاء في الاتحاد الأوروبي الآسيوي صالحة لمدة لا تزيد عن عام واحد ويجب الإعلان عنها كتابيًا باستخدام البيان الجمركي للركاب ، قبل انتهاء عام واحد ، يجب إخراج أراضي السيارة من الإقليم. ما لم يكن مصادرة المركبات بقرار من المحكمة أو الحصول على حالة البضائع في الاتحاد الأوروبي الآسيوي بموجب المادة 16 ، الفقرة 2 ،

6. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى إثيوبيا

إثيوبيا دولة ذات قيادة يسرى. يسمح باستيراد المركبات ذات المقود الأيسر والقيادة اليمنى بدلاً من القيادة اليسرى. عدد السيارات لكل ألف شخص حوالي 2. صناعة السيارات في إثيوبيا ضعيفة. حصلت أكثر من 100 شركة على تراخيص لتجميع السيارات ، لكن عددًا قليلاً فقط من المشاريع قيد التشغيل. لذلك ، تعتمد السيارات الإثيوبية على الواردات. يبلغ حجم الواردات السنوية من السيارات في إثيوبيا حوالي 100000 ، وتشكل السيارات المستعملة حوالي 85 ٪ من جميع واردات السيارات. يتم استيراد السيارات المستعملة الإثيوبية بشكل أساسي عبر جيبوتي. تأتي السيارات المستعملة المستوردة بشكل أساسي من دول الشرق الأوسط مثل الإمارات العربية المتحدة ودول أوروبية مثل بلجيكا وألمانيا. تمثل العلامات التجارية اليابانية حوالي 80٪ من إجمالي السيارات المستعملة المستوردة. 35. 6٪ من المركبات المستعملة عمرها أكثر من عشر سنوات ، 11.1٪ عمرها 7-9 سنوات ، 10.5٪ عمرها 5-7 سنوات ، 10.1٪ عمرها 4-5 سنوات ، 9.8٪ عمرها 3-4 سنوات ، و 2-9 سنوات تمثل 11.1٪. وبلغت نسبة الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 9 أو 9 سنوات 8.7٪ ، وأولئك الذين تقل أعمارهم عن عام واحد يمثلون 5٪. تشمل الموديلات المحلية الأكثر مبيعًا تويوتا هايس ، وتويوتا فيزي ، وتويوتا راف 4 ، وتويوتا كوستر ، وتويوتا هيلوكس ، ومرسيدس بنز الفئة- إس ، إلخ.

1. سياسة الاستيراد

حاليًا ، لدى إثيوبيا متطلبات أقل للسيارات المستعملة المستوردة. ومع ذلك ، اقترحت وزارة النقل الإثيوبية حظر استيراد السيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن خمس سنوات ، واقترحت وزارة المالية فرض ضريبة استهلاك متدرجة بناءً على عمر السيارة.

2. السياسة الضريبية

تخضع السيارات المستوردة إلى إثيوبيا لضرائب ورسوم عالية ، بما في ذلك الرسوم الجمركية وضريبة الاستهلاك وضريبة القيمة المضافة والضرائب الإضافية وضريبة الدخل وما إلى ذلك ، على النحو التالي:

• التعرفة: تبلغ تعرفة سيارات الركوب 35٪ (شركات تصنيع السيارات تستورد سيارات بدون تعريفة) ، وتعرفة المركبات التجارية 10٪.
• ضريبة الاستهلاك: تطبق ضريبة استهلاك سيارات الركاب معدلات ضريبية مختلفة وفقًا للإزاحة ؛ أقل من 1300 مل 30٪ ، 1300-1800 مل 60٪ ، وما فوق 1800 لتر 100٪ ؛ ضريبة استهلاك المركبات التجارية 0.
• ضريبة القيمة المضافة: يتم فرض 15٪ ضريبة القيمة المضافة على جميع المركبات. ضريبة إضافية: يتم فرض ضريبة إضافية بنسبة 10٪ على سيارات الركاب.
• ضريبة الدخل: 3٪ ضريبة دخل على جميع المركبات.

3. المستندات المطلوبة للاستيراد:

• بوليصة الشحن الأصلية ، بما في ذلك VIN للمركبة ، ورقم المحرك ، والإزاحة ، وسنة التصنيع ، والطراز ، وما إلى ذلك.
• أصل إثبات الملكية
• تصريح من إدارة النقل والاتصالات في سلطة الطرق (صادر إلى الشاحن من قبل المنظمة أو البعثة الدبلوماسية)
• يجب على العملاء تقديم رخصة قيادة سارية وبوليصة تأمين دولية.
• فاتورة شراء أو إيصال إلخ.

7. استيراد السيارات المستعملة من الصين إلى نيجيريا

نيجيريا دولة ذات قيادة يسرى بها حوالي 64 سيارة لكل ألف شخص. وفقًا لبيانات منظمة السيارات العالمية (OICA) ، باعت نيجيريا 9800 سيارة جديدة في عام 2019 ، بانخفاض 43٪ عن العام السابق ، منها 5100 سيارة ركاب.

عززت نيجيريا بنشاط تطوير صناعة السيارات الوطنية وأطلقت خطة تطوير مدتها عشر سنوات لصناعة السيارات النيجيرية في عام 2013 (NAIDP 2013-2 منذ تنفيذ خطة التطوير ، تم تسجيل 62 شركة سيارات في نيجيريا ، بقدرة إنتاجية من 423،790 مركبة وحجم تجميع فعلي يبلغ 10343 مركبة ، يوجد حاليًا 31 في قائمة المشتريات الحكومية. النقل بالسكك الحديدية في نيجيريا متخلف ؛ يعتمد أكثر من 90 ٪ من تدفق البضائع والموظفين على الطرق. إنه سوق مهم لسيارات الركاب في أفريقيا - لا يوجد في نيجيريا نظام تخريد للسيارات ، والمركبات الحالية أقدم بشكل عام ، كما أن الطلب على خدمة ما بعد البيع للسيارات مرتفع.

فيما يتعلق بالسيارات المستعملة ، يتجاوز حجم المعاملات السنوية للسيارات المستعملة في نيجيريا 150 ألف سيارة ، و 70-80٪ من السيارات المستوردة سنويًا هي سيارات مستعملة ، خاصة من كوريا الجنوبية ، وألمانيا ، وفرنسا ، وما إلى ذلك. موانئ لاجوس ، تستورد السيارات المستعملة. السيارات المستعملة الأكثر مبيعًا في المنطقة هي الماركات اليابانية مثل تويوتا وهوندا ونيسان وميتسوبيشي.

1. سياسة الاستيراد

يمكن لنيجيريا استيراد المركبات ذات المقود الأيسر فقط. وفقًا لـ "قائمة حظر الاستيراد" (قائمة حظر الاستيراد) 8703.10.00-8703.90.0000 السيارات المستعملة الصادرة عن جمارك نيجيريا ، يُحظر الاستيراد لأكثر من 15 عامًا من عام الإنتاج. لذلك ، فإن الغالبية العظمى من الطلب على الواردات الآسيوية المستعملة في بلدي.

2. السياسة الضريبية

تخضع السيارات المستعملة المستوردة في نيجيريا للرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة. وفقًا لتعريفة الجمارك النيجيرية ، يبلغ معدل التعريفة الجمركية في نيجيريا على السيارات المستعملة 35٪ ، ومعدل ضريبة القيمة المضافة 7.5٪ ، على النحو التالي:

3. المستندات المطلوبة للاستيراد:

• شهادة تأهيل مؤسسة الاستيراد (يجب على جميع شركات الاستيراد التقدم لأعمال الاستيراد في وزارة المالية والحصول على ترخيص ، ويجب تقديم شهادات دفع الضرائب للسنوات الثلاث الماضية)
• تقرير التفتيش
• الفاتورة النهائية
• السعر وشهادة المنشأ (CCVO)
• قائمة التعبئة
• بوليصة الشحن البحري (B / L) / بوليصة الشحن الجوي (AWB) / بوليصة الشحن (بوليصة الشحن)
• شهادة صادرة عن الناقل
• إثبات التأمين
• توثيق شهادة التصنيع للمواصفات الصادرة عن الشركة المصنعة
• نموذج م

4. لتصدير السيارات المستعملة إلى نيجيريا ، عليك اتباع الإجراءات التالية:

(1) استكمال تفتيش مكان التفريغ. منذ 1 ديسمبر 2013 ، نفذت نيجيريا فحص الوجهة (DI) ؛ نيجيريا ستطلق سراحهم بعد التفتيش.

(2) املأ الاستمارة M. تقوم شركات الاستيراد بتعبئة النموذج M من خلال البنك المعتمد وتسجيل رقم النموذج M في B / L أو AWB.

(3) إقرار الشحن المسبق. اعتبارًا من 1 يناير 2016 ، قبل دخول البضائع إلى ميناء نيجيريا ، يجب معالجة طلب ما قبل الشحن.