بدأت أعمال تصدير السيارات المستعملة في الصين منذ ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات. ومع ذلك ، فإن حجم التصدير ينمو سنويًا ، وأصبحت نماذج التصدير غنية بشكل متزايد ، كما أن أسعار وحدات التصدير آخذة في الازدياد. لكن الكثير من الناس لا يعرفون ذلك ، مقارنةً بالسيارات التي تعمل بالوقود إن تصدير سيارات الطاقة الجديدة والمستعملة أكثر سخونة.
احتلال الغالبية العظمى من صادرات السيارات المستعملة في الصين
فيما يتعلق بالبيان أن "الطاقة الجديدة تمثل 80٪ من صادرات السيارات المستعملة في الصين" ، قال العديد من الأشخاص في صناعة تصدير السيارات المستعملة للصحفيين أنه على الرغم من عدم وجود بيانات دقيقة حتى الآن ، فإن الطاقة الجديدة تشغل الغالبية العظمى من صادرات السيارات المستعملة في الصين.
وفقًا لبيانات جمعية تجار السيارات الصينية ، في النصف الأول من عام 2022 ، شكلت الطاقة الجديدة أكثر من 90٪ من السيارات المستعملة المصدرة من تايتشو وتيانجين.
بالمقارنة مع العلامات التجارية اليابانية والكورية والألمانية ، فإن مزايا سيارات الوقود الصينية في السوق الدولية ليست واضحة. ومع ذلك ، فإن التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة في الصين في السنوات القليلة الماضية واضح للجميع. المقياس الصناعي والمستوى التقني يحتلان المرتبة الأولى في العالم.
تحظى السيارات الفاخرة بشعبية كبيرة ، وتشتري النخبة في المناطق الحضرية المزيد.
أدت تكنولوجيا الطاقة الجديدة في الصين ومزايا السلسلة الصناعية إلى نمو صادرات سيارات الطاقة الجديدة والسيارات الكهربائية المستعملة ، ووفقًا للتقارير ، فإن المكونات الرئيسية للنظام الكهربائي الثلاثة ، بما في ذلك بطاريات BYD النصلية وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، في مكانة رائدة في العالم. كما أن تصميم مظهر نماذج الطاقة الصينية الجديدة متقدم نسبيًا ، كما أن الفخامة الداخلية مقارنة بالسابق. تحسين النماذج المماثلة لمركبات الوقود كبير جدًا. بالمقارنة مع تسلا ، تتمتع سيارات الطاقة الجديدة في الصين بمزايا فعالة من حيث التكلفة و "صالحة للأكل" على المستوى الدولي.
وفقًا لمطلعين في الصناعة ، فإن السيارات المستعملة الجديدة للطاقة المصدرة من الصين كلها شبه جديدة وجديدة نسبيًا. من ناحية أخرى ، تعد السيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة صناعة ناشئة تم تطويرها في الصين في السنوات الأخيرة. لم تدخل سيارات الطاقة الجديدة التي اشتراها المستهلكون بشكل عام دورة الاستبدال ، كما أن المعروض من السلع غير كافٍ. من ناحية أخرى ، مع التكنولوجيا المتقدمة والأداء عالي التكلفة ، يزداد الطلب على مركبات الطاقة الجديدة الصينية في السوق الدولية تدريجياً ، ويطلب العملاء الأجانب سيارات جديدة أو شبه جديدة. عندما يتجاوز العرض الطلب ، تقوم العديد من شركات تصدير السيارات المستعملة بشراء سيارات جديدة وتحويلها إلى صادرات سيارات مستعملة بعد نقل الشركة ، وهو ما يمثل نسبة كبيرة من صادرات السيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة.
فيما يتعلق بالموديلات ، في السوق الأوروبية ، لا يفضل العديد من المستخدمين النماذج الفعالة من حيث التكلفة مثل A-class و A0 و A00 ، ولكن الطرازات الفاخرة من الفئة B والفئة C.
فيما يتعلق بالعلامات التجارية ، جذبت نماذج الطاقة الجديدة مثل BYD و Ideal و Weilai و Xiaopeng و Hongqi الكثير من الاهتمام في الأسواق الخارجية.
وفقًا للإحصاءات التقريبية ، فإن معظم مجموعات عملائنا المستهدفة هي المديرين التنفيذيين للشركات والنخب الحضرية وعشاق السيارات الكهربائية.
أوروبا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى هي الأكثر تصديرًا. تتمتع جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية بإمكانيات.
وفقًا لمطلعين على الصناعة ، فإن أوروبا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى هي اتجاهات التصدير الرئيسية للسيارات الكهربائية المستعملة في الصين. ومن المتوقع أن يظل الطلب في هذه المناطق قوياً نسبياً في السنوات الخمس إلى العشر القادمة ، في حين أن جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية من الأسواق المحتملة التي يتعين تطويرها.
ينتقل تطوير صناعة السيارات من مركبات الطاقة التقليدية إلى مركبات الطاقة الجديدة. أصبحت حماية البيئة والحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات بمثابة إجماع عالمي. تقوم العديد من الدول بدراسة وصياغة جدول زمني لحظر بيع السيارات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود ، وخاصة العديد من الدول الأوروبية التي لديها متطلبات انبعاثات صارمة للغاية. بالمعنى الدقيق للكلمة ، يوفر هذا ظروفًا جيدة لدخول سيارات جديدة موفرة للطاقة. العديد من دول جنوب شرق آسيا متخلفة اقتصاديًا ، وأسعار الكهرباء حاليًا أغلى من أسعار النفط. بطبيعة الحال ، من الصعب على مركبات الطاقة الجديدة الحصول على مساحة كافية للتطوير ، ولكن لديها أيضًا إمكانات غير محدودة.
زاد حجم الواردات السنوية من سيارات الطاقة الجديدة في أوزبكستان بسرعة من أكثر من 100 في عام 2020 إلى أكثر من 1000 في العام الماضي. إن سرعة الطلب والتطوير لمركبات الطاقة الجديدة في البلاد مذهلة ، ومعدل النمو يتجاوز جميع الصناعات تقريبًا.
مضمون بعد البيع
بيع سيارة ليس صفقة واحدة. تحدد جودة خدمة ما بعد البيع سمعة العلامة التجارية والمبيعات اللاحقة. لم تنتشر منافذ خدمة ما بعد البيع لشركات السيارات الصينية في جميع أنحاء العالم بعد. إذا شعر المستخدمون بالسوء ، فسوف يلحق ذلك ضررًا معينًا بالعلامة التجارية الصينية بأكملها. هذه أيضًا أكبر مشكلة تواجه تصدير السيارات المستعملة.
إذن ، من سيكون مسؤولاً عن مشاكل ما بعد البيع للسيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة المباعة في الخارج؟
وفقًا لمطّلع على الصناعة لم يرغب في الكشف عن اسمه ، فإن الشركة تعتمد بشكل أساسي على منافذ خدمة شركات السيارات. في البلدان الأجنبية ، منطق بيع السيارات المستعملة هو نفسه كما في الصين. طالما أن فترة الضمان في أيدي الشركات المصنعة ، فإن شركات السيارات التي لديها منافذ خدمة كثيفة في الخارج ستتمتع بتجربة خدمة ما بعد البيع أفضل لمستخدمي السيارات المستعملة. على سبيل المثال ، عقد NIO مؤتمرًا صحفيًا في تمبرديو هول في برلين بألمانيا العام الماضي ولديه مراكز NIO و NIO Spaces في مدن مثل برلين وهامبورغ وفرانكفورت ودوسلدورف وأمستردام وروتردام وكوبنهاغن وستوكهولم.
أحد أهم الأسباب التي تجعل المستخدمين الأجانب يختارون علامة تجارية معينة هو أن العلامة التجارية لديها متجر في المنطقة المحلية. لقد شاهدها المستخدمون من قبل ، وهم على دراية بالعلامة التجارية ، كما أن خدمة ما بعد البيع مضمونة بشكل أكبر. "يتعامل العملاء في الخارج بشكل أساسي مع السيارات الجديدة والمستعملة التي يتم تصديرها إلى الخارج ، أي منافذ الصيانة التعاونية التي تحددها شركات التوزيع التي تشتري المنتجات .
سيكون أكثر سخونة ومن المتوقع أن يتجاوز حجم الصادرات من السيارات الجديدة.
نما تصدير السيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة بشكل مُرضٍ ، وأصبح نقطة مضيئة في الانتعاش الاقتصادي السريع في العصر الجديد بعد الوباء.
يعتقد بعض الخبراء أن صادرات الصين من السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية لا تزال تنمو ومن المتوقع أن تتجاوز صادرات السيارات الجديدة. وأشار محلل صناعي آخر إلى أن تصدير السيارات المستخدمة حاليًا لم يبلغ ذروته بعد ، وأن الصناعة تنمو بسرعة ، ولم يتم تشكيل سلسلة صناعية كاملة بعد ، خاصة فيما يتعلق بالتوعية بالعلامة التجارية. لا يزال هناك متسع كبير للتطوير. مع استمرار شركات تصدير السيارات المستعملة في تحسين مواردها وتقديم موارد جديدة ، سيصبح سوق تصدير السيارات المستعملة في الصين أكثر سخونة.
تتمتع البلدان التي تتمتع بمزايا تصدير تقليدية ، مثل اليابان وكوريا الجنوبية ، بفهم عالٍ للسوق واستجابة سريعة ؛ تركيا أيضا "تتطلع" إلى مركبات الطاقة الجديدة. في نهاية العام الماضي ، حضر الرئيس التركي رجب طيب أردوغان حفل إنتاج سيارة جديدة واختبرها شخصيًا. وأعلن للعالم: تركيا ستكتسح أوروبا بأول سيارة كهربائية محلية Togg.
هناك طلب كبير على مركبات الطاقة الجديدة في أوروبا ، وصناعة السيارات في تركيا قوية وأقرب إلى السوق الأوروبية ، الأمر الذي يستحق اهتمامنا.
معايير الجودة وضمانات النقل هي المفاتيح.
لزيادة تحسين أعمال التصدير للمركبات الكهربائية المستعملة ، كشف Guo Haibo أن الشركة تخطط لتطوير منصة المشتريات المباشرة للتجارة الإلكترونية الرأسية هذا العام لخدمة الموردين الصينيين والمشترين الدوليين حتى تتمكن سيارات الطاقة الصينية الجديدة من دخول السوق الدولية بسهولة أكبر.
بناءً على التطور السريع لسوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين ، عززت وزارة التجارة صادرات الصين من السيارات المستعملة على أساس تجريبي وتوسيع نطاق البرنامج التجريبي المقابل. لكن لا يمكن إنكار أن تصدير السيارات الكهربائية المستعملة آخذ في الارتفاع ، ولا تزال بعض المشاكل تعيق تطوير صناعات جديدة ، وقال تشين جانج بصراحة إن تصدير السيارات المستعملة صناعة ثقيلة الأصول ، وقدرات الدعم اللوجستي غير الكافية مشكلة حقيقية.
مع زيادة حجم الصادرات ، أصبحت الخدمات اللوجستية للشحن متوترة بشكل متزايد ، وليس من السهل العثور على مقصورة لسفينة السيارات. مقارنة بالعام الماضي ، ارتفع سعر الشحن بنسبة 30٪ هذا العام وما زال يرتفع ، مما يزيد بلا شك العبء على شركات التصدير.
بالإضافة إلى ذلك ، أثناء السعي وراء الحجم ، لا يزال الربح الحالي من صادرات السيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة منخفضًا للغاية. كيفية تحسين مستوى الربح هو أيضًا سؤال يجب أن تفكر فيه الصناعة بأكملها.
لا تزال المعايير الوطنية والصناعية لجودة المنتج في تصدير السيارات الكهربائية المستعملة غير كاملة. سيؤثر ذلك على صورة العلامة التجارية لهذا الطراز ، والأهم من ذلك ، التعرف الشفهي والعلامة التجارية للسيارة الصينية بأكملها في الأسواق الخارجية. يجب إصدار معايير جودة الصادرات على وجه السرعة.
فيما يلي مجموعة مختارة من المركبات الكهربائية ذات الصلة بهذا الخبر.
إذا وجدت هذا العنصر الإخباري يهمك أو كان لديك أي اقتراحات لمشاركات المدونة المستقبلية ، فيرجى إخبارنا بذلك. نحن في الصين ولدينا إمكانية الوصول إلى أحدث المركبات الكهربائية. يمكننا اختبار القيادة أو إجراء مراجعة لأداء أي مركبة كهربائية قد تكون مهتمًا بها. وإذا كنت مهتمًا بالاستيراد إلى بلدك ، فيرجى التحدث إلينا بشأن أن تصبح وكيل EV B2B.
ابحث في EV B2B
مصطلحات البحث الشائعة:
شكرا لزيارتكم لنا. يرجى ترك رسالة وسوف نقوم بالرد عن طريق البريد الإلكتروني.
